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ESPERIENZA N° 1

elettrotecnica




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ESPERIENZA N° 1



SCOPO: Misura della Potenza assorbita da un motore asincrono monofase.



OGGETTO: Motore asincrono monofase con Pn=1,5kw ; Vn=220V funzionante a vuoto.



SCHEMA DI PRINCIPIO:







CONSIDERAZIONI SUL MOTORE: La Pn di un motore può essere paragonata alla Pmecc che un motor 656j92g e può fornire in regime continuativo. Per calcolare la I assorbita in condizioni nominali bisogna risalire alla potenza elettrica assorbita dal motore Pal = Pm/h; il rendimento del motore può assumere dei valori che vanno da 0,8 a 0,9 dai piccoli ai grandi motori.

All'avviamento del motore a piena tensione la I assorbita risulta 4-8 volte più grande della In; pertanto di tale fatto si dovrà tenere conto o alimentando il motore a tensione crescente o cortocircuitando le bobine amperometriche.

Con riferimento alla scelta delle portate amperometriche va osservato che nei piccoli motori la I a vuoto può essere nell'ordine del 50% di In.

Si ricorda che per la scelta del wattmetro si dovrà definire la tensione nominale e la corrente nominale; si ricorda che nell'ipotesi che il fattore di potenza sia relativamente bassa si dovrà usare un wattmetro per basso cosj



VOLTMETRO

WATTMETRO

AMPEROMETRO

220V

560W

7.4A






Classe

Resistenza  W

Induttanza   L

Voltmetro




Wattmetro


Rwa=0.05  Rwv=30k


Amperometro





Si usa effettuare misure di potenza con amperometro a monte in quanto le resistenze voltmetriche sono più precise rispetto alle alla resistenza amperometrica il calcolo degli autoconsumi sarà quindi più precisa.

Dallo schema si deduce che la potenza misurata sarà maggiore a quella effettivamente misurata dal Wattmetro in quanto ci sarà una potenza dissipata dal voltmetro e dal wattmetro si dovrà calcolare inoltre l'errore di fase del wattmetro dovuto alla sua induttanza.


ERRORE DIPENDENTE DALL'AUTOCONSUMO DI VOLTMETRO E WATTMETRO


Pvt = (Rv+Rwv)/(Rv*Rwv)*V2  = 6,75 w



e1%=  Pvt/(Pm-Pvt)*100 = 1,22%


ERRORE DI FASE DEL WATTMETRO


Dai valori rilevati si può calcolare il fdp del motore:


cosj = Pm/(Vm*Im) = 0,344


tgj


e2% = (w * Lw)/Rw*100*tgj


Errore totale

e%= e1%+ e2% = 1,419


La potenza effettivamente assorbita dal motore sarà quindi


P eff = (100 - e%)/100 * Pm = 552w









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