VERIFICA DELLE LEGGI DEL MOTO RETTILINEO UNIFORME

Carrellino mobile

Generatore di impulsi

Striscia di carta ricoperta su un lato da grafite

Squadra per misurare la distanza tra i punti segnati dalla 616c22g scintilla

Calcolatrice

METODOLOGIA DI LAVORO

Per verificare le leggi del moto rettilineo uniforme, su una rotaia pneumatica viene posto un carrellino che si muove con minimo attrito perché viaggia su un cuscino d'aria che si genera per la fuoriuscita della stessa aria generata dal ventilatore attraverso forellini praticati sulla rotaia. Il carrellino in seguito ad una spinta immette delle scintille a dieci hz al secondo sul lato della striscia ricoperta da grafite. Togliendo la striscia di grafite dall'asta di ferro posta a fianco della rotaia, viene calcolata la distanza fra i punti segnati dalla 616c22g scintilla con una squadra. Con l'uso della calcolatrice viene calcolata la velocità con cui vengono emesse le scintille, dividendo la distanza tra i punti per il tempo impiegato dal carrellino per percorrere l'intera rotaia.

TABELLA DATI

X=22,3

GRAFICO

CALCOLO DEGLI ERRORI

Xmax = 22,7

Xmin = 20,7

d = Xmax-Xmin = 22,7-20,7 = 2   (dispersione)

Ea = d/2 = 2/2 = 1   (margine d'errore)

ER = Ea/x∙100 = 1/22,3∙100 = 4,5% (errore relativo in percentuale)

RELAZIONE FINALE

L'esperimento effettuato in laboratorio ha come scopo la verifica delle leggi del moto rettilineo uniforme attraverso la determinazione della velocità di un moto rettilineo per mezzo degli intervalli corrispondenti di spazio percorso e di tempo con la rotaia a cuscino d'aria e per mezzo del registratore a scintille e del generatore di frequenze. Durante il calcolo degli errori vengono scartati i primi tre valori perché la fase iniziale è viziata dall'attrito dell'aria la quale causa la vibrazione del carrellino. Il margine d'errore è dato quindi sia dalla resistenza del carrellino causata dall'attrito dell'aria e sia dall'imperfezione della scintilla in quanto non è perfettamente perpendicolare al piano. L'errore si evince anche nel grafico poiché la retta presenta lievi inclinazioni.