TITOLO

URTI ELASTICI E ANELASTICI

OBIETTIVI:

Verificare la conservazione di energia cinetica e quantità di moto negli urti elastici e viceversa negli urti anaelastici

MATERIALI:

Slitta a cuscino d'aria

Carrelli con bandierine

Fotocellule

Elastici

Massa

Dispositivo d'aggancio

Cronometro

Bilancia elettronica

DISEGNO:

PROCEDURA:

Massare i carrelli e tutti i componenti della slitta

Montare l'attrezzatura mettendo gli elastici al termine di ogni carrello

Effettuare rilevazione di ∆t in più esperienze nella quali i carrelli sono di massa approssimatamente uguale, maggiore o minore, annotarli e ricavare la quantità di moto

Ripetere cambiando le velocità iniziali e finali di entrambi i carrelli

Montare il dispositivo di aggancio e ripetere l'esperienza

CONCLUSIONI:

Come detto nei dati attraverso quest'esperienza abbiamo verificato la conservazione della quantità di moto negli urti elastici e la sua dispersione in quelli anelastici.

Alcuni possibili errori possono essere dovuti alla qualità del moto che partendo una spinta umana può essere accelerato e non uniforme per i primi tratti di percorso dei carrelli, oppure alla pendenza che probabilmente la slitta assume, inoltre  possono esserci stati errori di taratura dei materiali e di lettura o rielaborazione dei dati.

ELABORAZIONE DATI:

Si considera solo la componente orizzontale:  E_p=0 perché la gravità non ha influenza su un campo come il piano orizzontale

La quantità di moto p è il prodotto p=mV ( massa per velocità).

L'energia e la forza sono proporzionali alla quantità di moto:

E_c=¹/₂mV² =(mV)²/(2m)=p²/(2m)

p²=2mE_c

F=m(V_f-V_i)/t  F=∆p/t

Questa esperienza si verica la legge che dice:  V_i+m₂V_i=m₁V_f+m₂V_f negli urti di tipo elastico e si smentisce in quelli di tipo anelastico