Caricare documenti e articoli online  
INFtube.com è un sito progettato per cercare i documenti in vari tipi di file e il caricamento di articoli online.
Meneame
 
Non ricordi la password?  ››  Iscriviti gratis
 

ESPERIENZA ED ARPA DI NIKURADSE, NELL'AMBITO DEL MOTO TURBOLENTO IN TUBI COMMERCIALI.

tecnica


Inviare l'articolo a Facebook Inviala documento ad un amico Appunto e analisi gratis - tweeter Scheda libro l'a yahoo - corso di


ALTRI DOCUMENTI

Corso di Elettronica
IL PORTAFOGLIO S.B.F - INCASSI ELETTRONICI CON PROCEDURA RI.BA
Appunti di analisi matematica - Vari tipi di funzioni
PRINCIPI E REGOLE DEL COMMERCIO INTERNO
LO SVILUPPO SOSTENIBILE E L'EDILIZIA
Osservazione sulle distribuzioni condizionate - Media della variabile doppia
PROPRIETÀ - FORMOLE
OSCILLATORE ARMONICO - AUTOSTATI DELL'ENERGIA
MODULAZIONE SU PORTANTE SINUSOIDALE
La modellizzazione stocastica

ESPERIENZA ED ARPA DI NIKURADSE, NELL'AMBITO

DEL MOTO TURBOLENTO IN TUBI COMMERCIALI.

L'esperienza di Nikuradse consiste nell'adoperare un tubo cilindrico con una scabrezza artificiale. Poiché non è sufficiente descrivere la scabrezza come solo 616f55g parametro lineare ma, come è ovvio che in un tubo di larghe dimensioni la scabrezza agisca meno rispetto ad una condotta di modeste dimensioni, è occorso dare alla scabrezza un indice relativo, cioè d/D, ove d è il diametro dei granellini di sabbia che Nikuradse, mediante collante, ha incollato sul perimetro del condotto e D è il diametro del tubo stesso. Questi granelli di sabbia, aventi tutti diametri uguali, permettono di registrare, mediante diversi esperimenti, il fattore d'attrito  in funzione del numero di Reynolds. E poiché le quantità in gioco sono particolarmente grandi (nel caso di moto turbolento, Re raggiunge valori assai ragionevoli), Nikuradse ha riportato in un grafico su scala logaritmica le letture delle sue esperienze.

Dapprima possiamo notare che per Re quantitativamente bassi, il moto è laminare ed uniforme. In corrispondenza di Re critico, i valori di  subiscono un forte rialzo: siamo entrati nella zona di moto turbolento di transizione, caratterizzata da 2000 < Re < 2500. Nel caso di un tubo liscio, la curva (Re) presenta concavità verso l'alto ed è decrescente per valori di Re fortemente alti. Allora entrano in gioco le scabrezze relative, quantificate dal rapporto dei diametri della scabrezza e del condotto stesso.  Si può notare come l'arpa (così è stato chiamato il grafico di Nikuradse) presenti valori di  pressoché costanti per un valore di Re ben preciso. Esso equivale alla curva log(Re)=70, e per tale valore,  risulta costante come nel caso di moto puramente turbolento (cioè  non dipende da altri all'infuori di Re). 

Tale retta individua la fine del la zona di moto turbolento di transizione, ed è definita come "numero di Reynolds di attrito":

,  e dove

Nella parte di moto di transizione, abbiamo che , presentando una concavità verso l'alto, mentre per Re > Re* abbiamo moto puramente turbolento.



Articolo informazione


Hits: 3096
Apprezzato: scheda appunto

Commentare questo articolo:

Non sei registrato
Devi essere registrato per commentare

ISCRIVITI

E 'stato utile?



Copiare il codice

nella pagina web del tuo sito.


Copyright InfTub.com 2017